http://www.bpsz.hu/videogallery.php?video_id=5

Erről a linkről a film letölthető :)

DVD-n is kérhető bamako@polgarorseg.net címen.

Mivel rég nem írtunk ide, így utunk bejegyzései az Archívumban találhatóak meg.

Dolgozunk a filmen, bár sajnos nem úgy haladunk, ahogy szerettünk volna.

Készült egy főcím változat a filmünkhöz.

Munkaközi... még nem végleges. De építő kritikákat szívesen fogadunk.

Addig is élvezzétek a hangulatát... 

Az ATV-n, 2009. március 3-án, 20:35-től a Tetthely c. műsorban szólt rólunk egy pár perces riport.

Aki nem látta, ezen a linken megnézheti!

Készülő "nagyfilmünk" előzetesének is tekinthető ez a klip, melyen először adjuk közzé úti felvételeinket. Köszönjük Balogi Csabának (www.katalin-novum.hu) hogy fedélzeti kamerát adott az autóba és vállalta a filmek vágását!

A klip eredeti minőségben letölthető innen!

Valamennyi, legalább minimálisan élvezhető összes fotónkat feltöltöttük ma egy tárhelyre.

Három galériába gyűjtöttük őket.

Lehet nézegetni ezen a linken keresztül >>>

A Polgárőrök Bamakoba csapat képei közül 83 került egy külön galériába, melyen a többi csapatok autói és különböző táborhelyek szerepelnek.

A képek teljes felbontásban kerültek feltöltésre az Indavideora, de az átméretezte őket. Ha valakinek a teljes méretű kép kell, írjon nekünk a kért kép nevének megjelölésével.

Itt a közvetlen link >>>

Jó böngészést mindenkinek!

Közzétettek egy új eredménylistát, napokkal a verseny vége után. (Innen letölthető!)

Ezen most a 46. helyen vagyunk, viszont 4 előttünk lévő pozíción is kettős holtverseny van.

Levideóztuk a verseny végén, az eredményhirdetés után kitett listát, azon 48. helyen vagyunk. Ez alapján adtunk hírt eredményünkről...

A 81-es rajtszámú Polgárőrök Bamakoba autó begördült, számunkra véget ért a Budapest-Bamako 2009. Itthon vagyunk, pihen a gép, kikötötték... meg kicserélik az önindítót, mert Olaszország óta sztrájkol.

Ígéretünk szerint 2009.02.10-én, 12:30-kor Rábafüzesnél beléptünk az országba, ahol nem várt bennünket senki. Pedig háromnegyed órát ácsorogtunk a túloldalon, nehogy korán jöjjünk :)

15:45-re értünk az M1/M7 bevezető szakaszra, ahol vagy 10 autónyi barátunk, ismerősünk várt bennünket.

Innen konvojban, Wolf 1-es felvezetésével a Hősök terére mentünk, ahol ismét nem várt bennünket senki... pedig hallottunk kósza híreket előzetesen.
Kis beszélgetés után végre családjaink felé, Tamásékhoz mentünk, Újpestre.

Itt vagy negyvenen gyűltünk össze. Endre párja, Lívia alkotta fényképes tortával kezdtük a hazaérés ünnepét. Szendvics, üdítők, sztorizgatás... aztán hazamentek a legények.

Itthon vagyunk, épen, egészségesen, vegyes élményekkel. Egy eddig előttünk ismeretlen világot jártunk meg.

Nem bántuk meg. Megyünk máskor is, de más feltételekkel, más szervezéssel. Mert problémánk igazán csak ezekkel volt.

Köszönjük minden támogatónknak, hogy utunkat segítették!

Köszönjük családunknak a támogatást!

Köszönjük barátainknak a fogadtatást, a távolba küldött üzeneteket!

A hazaérkezés néhány képe már látható a fotógalériában, lesz még több is. Az útról szóló képeket is bővíteni fogjuk, érdemes lesz időnként visszalátogatni oldalunkra!

A honlap nem szűnik meg létezni. Lesznek még fotók rajta, elkezdünk dolgozni a filmen és egy videoklipen is. A sajtómunka se ér véget, hiszen a Médiaribanc díj kötelez.

Szóval: folyt. köv., "show must go on"!

Üdvözlet immár Olaszországból, Villanova D'Asti-ból, Torino környékéről!

Ma reggel még Spanyolországban keltünk fel, majd nekivágtunk az autópályáknak.

Ha már kiírták, merre van Monaco, le is tértünk és mentünk két bemelegítő kört a Monte Carlo-i F1-es körön :)
Majd bekóláztunk a kikötőben. Ja! Parkolás Monte Carloban 1 euro/óra, hétvégén ingyenes! Budapest tanulhatna...
Viszont a két kóla 9,40 euro volt :(

Aztán már át is értünk Olaszországba, ahol most Sanyi nővérééknél vacsorázunk, fürdünk, alszunk.

Felraktunk egy új galériát a fotók közé, a hazafelé készített képekkel. Eddig 51 kép van benne. Jó mazsolázást :)

Még kb. 1100 km hazáig, haza is érhetnénk holnap éjjel...

Jó, jó... majd csak akkor megyünk, amikorra ígértük :)

Sziasztok!

Spanyol-francia hatarrol kuldom a jelentesunket. Ekezet az nem lesz benne... spanyol a billentyuzet.

Bamakotol idaig nem volt modunk netezni. De most van.

Februar 1-en maradek adomanyainkat Bamakoban a Maltai Szeretetszolgalat ottani kepviseletenek adtuk at.
Februar 2-an berakodas es bevasarlas utan este 6-kor utnak indultunk hazafele, a 39-es csapat tarsasagaban.

2020 km-t tettunk meg pihenes, alvas nelkul, mire februar 3-an estere a Mauritan-Marokko hatarra ertunk. Mauritaniaban valahogy nem akartunk aludni. A hatar azonban zarva volt, igy az aknamezo szelen, a hatarallomason aludtunk, a kocsiban.

Februar 4-en reggel 9-kor nyitott a hatar, korulbelul 11:30-ra vegeztunk a formasagokkal es megindulhattunk Marokko utjain hazafele. Utkozben keszitettunk nehany fotot, gyujtottunk kavicsokat, kagylokat.
Tarfaya nevu telepulesen alltunk meg aludni, mintegy 900 km megtetele utan. A 39-es csapat nem allt meg, mivel ok negyen valtva egymast nagyon siettek hazafele.

Februar 5-en Tarfaya-bol Agadirba mentunk, ahol nemi McDonalds menu es oceanviz begyujtes utan tovabbmentunk Marrakechbe. Utkozben talalkoztunk a Csepel tuzoltosokkal is. Itt szallasfoglalas utan elmentunk a Djeema El Fna hirneves terre, ahol a helyi konyhat is megkostoltuk, es ajandekokat vettunk.

Februar 6-an indultunk Marrakechbol Tangerbe. Utkozben talalkoztunk a 401, 402, 406 csapatokal es az Opeles Csajokkal is. Egyutt keltunk at a papiron este 6-kor, valojaban 7:20 korul indulo komppal Europaba, Algecirasba. Este 11-re ertunk partot. Tovabbmentunk kb. 100 km-t, ott mi megszalltunk. Marokkoban hatalmas esozesek, havazas volt az elmult napokban, igy meg az autopalyan is allt a viz nehany szakaszon. Nagy teruleteket ontott el a belviz.

Februar 7-en, a hir irasakor ertunk el ma 1100 km megtelele utan a spanyol-francia hatarra, ahol egy autopalya melletti motelben alszunk. Nagyon eros szel fuj az uton napok ota, igy csak 90-100 km-es sebesseggel tudunk kozlekedni. Havas hegyek is voltak ma.

Eddig kb. 5900 km-t jottunk Bamakobol. Meg kozel 2000 van hatra...

Mivel allitolag valakik szervezkednek a fogadasunkra, igy kicsit lassabban jovunk, mint ahogy tudnank, ezert varhatoan februar 10-en delutan 5 orakor erkezunk Budapestre, a IV. keruletbe, ahol Tamas lakik, es ahol csaladjaink meg ki tudja meg kik varnak bennunket. Ugy probalunk idoziteni, hogy nagyjabol 12:30-kor fogjuk atlepni a magyar hatart.

Februar 8-an este Sanyi noverenel alszunk majd Torino mellett. 9-en pedig valahol Ausztriaban... pedig hazaerhetnenk keso ejjelre... de hat ugye a baratok, szervezkedok... :)

A polgárőr csapat már rakodik, hamarosan indulunk haza.

A lehető legkevesebb megállással igyekszünk haza. Az autón motorjában olajat, olajszűrőt és levegőszűrőt cseréltünk (ez a harmadik már), a tetőcsomagtartót leszedtük.

Még elmegyünk a helyi közkórházba, maradt egy kis adomány nekik. Aztán a helyi piacon körülnézünk és indulunk ma délután.

Útközben nem nagyon fogunk netkávézókat keresni, de ha a szállásunk közelében lesz internet, akkor hírt adunk magunkról. Holnaptól Mauritániában ismét csak a műholdas telefonunk lesz elérhető.

Legkésőbb Marokkóból ismét jelentkezünk, úgy 3-4 nap múlva.

Ismét egy nagy SZIASZTOK Bamakobol!

Na... aludtunk rá egyet. Ez van, megtettük amit tehettünk nagyobb kockázat nélkül.

Ma délelőtt elmentünk egy itteni nyomornegyedbeli iskolába, ahova kb. 1200 gyerek jár. Átadtunk egy 80x60x40 cm-es és egy 60x40x40 cm-es ládányi iskolaszert. Kréta, zsírkréta, füzetek, tollak, ceruzák (ezernél több darabokat gondoljatok!), hegyezők, ragasztó, cellux, olló, számológép (napelemesek), térképek, falitérképek, tűzőgépek, irattartók, radírok... fene tudja már, mi mindent csomagoltunk be 3 héttel ezelőtt. (Fotók lesznek este a csapathonlapon!)

Utána egy klinika következett, ahova szerencsésen megérkezett adományunk, bár kissé összenyomorgatott dobozokban. A Hercegh Special Trans kamiont ugyan kétszer is megcsapolták útközben (marokkói vámudvarban!!!), de a mi kötszer és egyéb rakományunk megmaradt. Köszönjük a Hartmannnak, a Salusnak, a Medicalgroupnak, a Pismány Patikának!

Most foci lenne... Tamás megy, én inkább gépészkedek. Tiszta por minden. Mint a púder, olyan finom homok ette bele magát mindenünkbe. Takarítom sűrített levegővel a laptopot, navit, fényképezőt, kamerát. A fényképezőm beragadt, nem működik az optika, mindig beakad. Gondolom tele van porral.

Mosnom is kell még. Pulóvert, kabátot, gatyát, zoknit, pólót minimum. A farmerom mereven megáll, ha kilépek belőle... már tanítom járni is...

Ma még olajcsere a kocsin. A kerülő és alternatív utakkal együtt valószínűleg az eddigi leghosszabb Bamakot teljesítettük. Kár, hogy nem mérték a többiekét, ezért elhozhattunk volna még egy különdíjat.

Óra szerint 11120 km-t jöttünk!

7500 az olajcsere periódusa a kocsinak hivatalosan :) De a Metabond olajjal és adalékkal ez valószínűleg még mindig bírná.

Ha ma elintézünk minden technikai dolgot, leszedjük a tetőcsomagtartót is (1-2 liter/100 km többletfogyasztást és sebességvesztést okoz). Holnap reggel piac, ajándékvásárlás, és a tervezettnél hamarabb, már holnap délelőtt elindulunk haza, ha minden jól megy. A tetődobozaink és a raktéri dobozaink között több összetörött útközben, ezeket le kell selejteznünk. Lámpák, egyéb eszközök sérültek meg az ugrások, rázkódások közben. Több tízezer forint kár esett a dolgainkban.

Várható útvonal hazafelé:
Bamako-(Mauritánia) Kiffa-Nouakchott-Nouadhibou-(Marokkó) Laayoune-Agadir-Marrakech-Casablanca-Rabat-kompátkelés-(Spanyolország) Valencia-Barcelona-(Franciaország) Nizza környéke - Torino környéke-Budapest

Szerintünk 7 éjszakázással, 8 nap alatt hazaérhetünk. Február 11-re hazaérhetünk. Mehetnékünk van. Pedig biztos lenne mit megnézni a környéken. De hiányzik a család.

A Polgárőrök Bamakoba csapat a verseny vége előtt négy etappal 185 pontos teljesítménnyel az 55. helyen állt.

A VÉGEREDMÉNY: 311 pont, 48. hely!

Megjegyzés: a verseny alatt folyamatosan 108 versenycsapatról beszéltek a szervezők. A díjkiosztón Villám Géza 122 csapatról beszélt a versenykategóriában! Tehát 122-ből a 48. hely!

Emellett a Polgárőrök Bamakoba! csapat kapta az Év Médiaribanca díjat, melyet a médiaszereplésért, a médiamunkáért osztanak.

A Budapest-Bamako 2009-es futamán 81-es rajtszámmal, versenykategóriában induló Polgárőrök Bamakoba csapat 2009. január 31.-én, helyi idő szerint 12:35-kor, szintidőn belül megérkezett Bamakoba, a Hotel Salaam-nál lévő célba.

Ezzel elsődleges célunkat elértük.

Szériaautóval, egy dízel Mitsubishi L300-assal, életünkben először terepralizva, jelentős részben terepen, offroad módban közlekedve, adott gps koordináták között akár több száz kilométereken át légvonalban navigálva újoncként is várhatóan a 108 autós versenymezőny első felében végeztünk. Mindazok ellenére, hogy egy bosszantó 10 forintos hiba miatt január 19-e hétfő reggeltől január 21-e szerda estig Spanyolországban rostokoltunk a modern hiperszuper márkaszerviz hozzá nem értése miatt, ezzel 4 etapot kihagyva, legalább 200-250 pontot elvesztegetve...

Mauritániában N'Takkhatban és Kiffában adtunk át adományokat.
Maliba érkezve az első utunkba eső faluban adományoztunk.

A rali utolsó napjáról:

Banamba (Karadje melletti iskola igazából) - Bamako... nem nagy távolság.

Reggel az iskolánál műsorral köszöntötték a helyiek a Bamako mezőnyét. Itt külön erre a célra készített iskolaszer csomagot hagytunk.

Ezután 5 feladatos versenylapot kaptunk, melyből azonnal töröltek is 2 feladatot.
A kezdeti mintegy 30 kilométer terepszakasz jól ment, az első feladat meg is lett.
Azonban Bamakoba, a további pontokhoz érkezve akkora dugó volt, hogy nem maradt időnk két feladatra (közte egy hegymászósra), inkább a biztos célbaérést, az etap szintidőn belüli teljesítéséért járó pontokat szereztük meg. Ha elmegyünk a két kihagyott feladatra, a késedelem miatt valószínűleg a teljes mai pontjainkat elvesztettük volna.

Itt vagyunk, jól vagyunk és ez a fontos. A Polgárőrök Bamakoba! csapat többször is vesztett helyzetből állt fel, 3 etap lemaradást hozott be 34 óra alatt. Ezután megpróbálkozott a legkeményebb dűnés etappal is, mely csak felkészített terepjáróknak való. Miután ennek első négy feladatát teljesítettük, beláttuk, nem tudunk tovább menni, így 1100 km-es kerülővel, egész napon és éjjelen át vezetve ismét beértünk reggelre, még időben a következő napi szakasz rajtjához, amit azonban addigra töröltek.

4 nappal ezelőtt az 55. helyen álltunk, szoros versenyben. A végeredményt ma este tudjuk meg, Bamakoban, a Club Ibiza-ban lezajló díjkiosztón és eredményhirdetésen. Holnap, február 1-én megírjuk nektek is.

Szintén holnap, délelőtt 10 órakor megyünk Bamako egyik szegénynegyedbeli iskolájába, ahova kb. 1200 gyerek jár. Adományunk java részét ott tesszük le.

Utána, 13 órára megyünk az V. Mohamed ingyenklinikához, ahova a mintegy 2 millió Ft értékű kötszert, gyógyszert, ágyneműt és hasonlókat hoztuk, illetve hozta a Hercegh Trans kamionja.

Február 1-én, délután 4 órakor focimeccs lesz a Bamako mezőnye és mali lakosok között Kalabankoroban.

Köszönjük valamennyi támogatónknak az úthoz nyújtott segítséget.
Köszönjük családunknak azt a szinte viszonozhatatlan támogatást, melyet a verseny előtt és alatt nyújtottak nekünk. Hiányoztok!

Ez még nem a végső beszámolónk... ezt most, a célbaérés után írjuk, még nem ülepedett le bennünk az elmúlt 15 nap. Írunk még! Képek, filmek is vannak, lesznek!

Polgárőrök Bamakoba! - a 81-es csapat

Mozsgai Endre
Szabó Tamás
Svigelj Sándor

12:35-kor a 81-es csapat megérkezett Bamako-ba!

Sikerült!

14. Nap. Január 30.
Cél: Karadje Napi autózás: 346 km
Eligazítás: Táborhely. Reggel 7 óra.
A mai etap már végig a bozóton vezet. Navigációs szempontból is nehéz lesz, hiszen a térkép nem jelzi az utat. A mai útvonalhoz három városnevet adunk csak meg.:
Korera Kore
Torodo
Kolokani
Karadje
Ez alapján kell eljutni a mai célig és megoldani a feladatokat. Ma is nagyon figyeljetek az ösvényekre! Cigarettát ne dobáljatok ki a kocsiból! A navigációban ma inkább a helyi erőkre támaszkodj, mint a GPS-edre. Mindig legyen nálad pár apró ajándék! Karadjeben a szállás a helyi iskola udvarán lesz. Fizetni füzetekkel, tollakkal és egyéb
tanfelszerelésekkel lehet. Semmit ne hozzatok, ami elektromos. Villanyáram nincs! Jó lenne még sötétedés előtt ideérni.
Keressétek Monsieur Traorét a tanárt. Már várnak minket.
Bivouac N13 32.841 W7 32.703

15. Nap. Január 31.
Cél: Bamako Napi autózás: 145 km
Eligazítás: Tábo rhely. Reggel 9 óra.
Ez ma már a finis. Ma már csak pár kilométer földút van hátra, amíg ki nem jutsz az aszfaltig. Ma már nem lesz sok feladat sem. Ma már csak egy feladatod van, hogy beérj a célba. A célkapu a Salaam hotel előtt lesz 11 órától. A Libya Hotel előtt gyere el a folyóparton és utána a második hídnál fordulj el jobbra.
Itt a célkapu:
N12 37.821 W8 00.565

Záró buli és díjkiosztó
A záró buli 21:00 órakor lesz a Club Ibizaban.

Jótékonysági események:
A “Fogadj Örökbe Egy Falut” programot az idén is folytatjuk. Sajnos az elmúlt években, amikor minden csapat örökbe fogadhatott egy falut, sokszor nem, vagy kevés ajándékkal jutottak csak el a csapatok az adott faluba. A csalódottságot elkerülendő, az idén kollektíven fogadunk örökbe településeket. Arra kérünk, hogy az ajándékaid egy részét Mauritániában, a másik részét pedig Maliban add át a rászorulóknak.
Mauritánia
N'Takkhat - N 16°49.308 W 011°43.244 – Ez egy kis falu Kiffa előtt 50 km -re.
Ha Kiffába Nouakchott felől jössz, vagy Tidjikjából Kiffa felé a betonúton, akkor látogasd meg ezt a falut ajándékokkal. Jelezték, hogy szolárpaneleknek nagyon örülnének, mert áram nincs a faluban. Gyógyszereknek, gyerekruháknak, játékoknak, iskolai felszereléseknek, elemeknek, zseblámpáknak, víztisztító berendezéseknek, szerszámoknak és ehhez hasonló hasznos dolgoknak is nagyon örülnének. Edbelggui - N18°23.937 W11°35.585 – Ebdelggui szintén egy kis falu. Ha Kiffába Tidjikja felől jössz, akkor látogasd meg ezt a falut ajándékokkal. Ők is jelezték, hogy szolárpaneleknek nagyon
örülnének, mert áram nincs a faluban. Gyógyszereknek, gyerekruháknak, játékoknak, iskolai felszereléseknek, elemeknek, zseblámpáknak, víztisztító berendezéseknek, szerszámoknak és ehhez hasonló dolgoknak is nagy hasznát vennék.

Adleganne (16°02.671 W 010°55.863) & Tachott (N 15°44.680 W011°00.475) – ORVOSI ÉS EGÉSZSÉGÜGYI FELSZERELÉSEK, GYÓGYSZEREK.
Ez a két falucska Mauritánia legszegényebb régiójában található. Ha Kiffából Kayes fele mész földúton, akkor meglátogathatod őket. Egyébként a “falufőnökök” meg fogják látogatni a Budapest-Bamako táborát Kiffában. Itt a Le Phare Du Desertben csinálnak egy gyűjtőpontot, ahol le lehet adni számukra egyszerű egészségügyi ajándékokat. A faluban nincs orvos, tehát ne bonyolult orvosi felszerelésekre gondoljatok! A legalapvetőbb dolgoknak is örülni fognak: fájdalomcsillapító, aszpirin, gyerekeknek lázcsillapító, szemcsepp, orrcsepp, elsősegély holmik, fertőtlenítők, antibiotikumok, stb. Kérünk segíts ezeken a falvakon gyógyszerekkel, kötszerekkel!
LEGYEN AZ AUTÓD MENTŐAUTÓ EGY MAURITÁN FALUBAN!
Ha mentővel jössz, vagy az autód átalakítható mentőnek, akkor jelezd nekünk és Mauritániában keresünk neki egy otthont.
Rengeteg falunak semmilyen járműve nincs ilyen célra. Bármit át tudnak alakítani mentővé vagy betegszállítóvá.
Mali Diema – Village Ventures Learning Center Ha Kiffából Bamakoba vagy Kayesból Bamakoba betonúton mész, vagy már eleged volt az offroadozásból és aszfalton akarod megtenni az utolsó pár száz kilométert Bamakoig, akkor mindenképp látogass el Diemába. A fő út mellett található falut a Michelin térkép is jelzi. Egy korosodó, de nagyon jó fej angol hippi, Pam Young nyugdíjas napjaira elfoglaltságként alapított egy oktatási központot, amelynek célja, hogy olyan dolgokra tanítsa a helyieket, amivel ki tudják magukat emelni a nyomorból: varrás, téglakészítés, gyertyaöntés,
kertészkedés, számítógépes ismeretek, stb. Pam célja, hogy az iskolába bevezesse az internetet is. Minden használt hardware-nek, kábelnek, nyomatónak, monitornak, stb. nagyon örülnek - ezenkívül pedig bármilyen olyan dolognak, tárgynak, szerszámnak, kis gépnek, eszköznek, amivel valaki el tud kezdeni dolgozni és pénzt keresni. Például használt varrógépeknek mindig nagyon örülnek. Egy használt mechanikus varrógép pár ezer forint, de biztos megélhetést biztosíthat egy mali családnak hosszú évekre. Bármi olyan használt kisgép, szerszám, ami már otthon felesleges, kincs lehet az itt élőknek. Ezenkívül bármilyen más apró ajándéknak is örülni fognak. Január 29-én és 30-án várnak
ránk. Ha akarod, itt is lehet éjszakázni a faluban.
Karadje – Iskola – A versenykategóriában ez az utolsó táborhely. Az utolsó etap előtti éjszakát
Karadje iskolájának kertjében tölti a mezőny. A szállásért nem kell fizetni, de kérünk, hogy a vendégszeretetet iskola-felszerelésekkel és tanfelszerelésekkel viszonozd. Kréta, zsírkréta, ecset, festék, papír, ceruza, toll, füzetek, könyvek, játékok, vonalzók, körzők, tolltartók, térképek, stb. mind nagy örömet fognak okozni ebben a kis faluban. Elektromos dolgokat ne hozzál! Áram nincs. Monsieur Traorét kell keresni.
Lafiabougou Általános Iskola – Bamako – Ez Bamako egyik szegénynegyedének iskolája, ahova 1200 gyerek jár. Nagyon sok gyerek nem tudja befejezni a tanévet, mert a szülők nem tudnak füzetet, ceruzákat vagy tankönyveket venni nekik. Az iskolának szüksége van minden apró és nagy segítségre. Amit kértek, komputer, fénymásoló (a tankönyveket így le lehet másolni), bútorok, bármilyen alap iskolai felszerelés, tanfelszerelés, segédeszköz, ceruzák, tollak, játékok, iskolabútor. Az áramot is be szeretnék vezetni az iskola minden termébe. Bármilyen elektromos felszerelés, kábel, kiegészítő, stb. hasznos lehet. Az iskolát február elsején reggel tízkor kollektíven látogatjuk meg. Clinique Medicale Mohamed V – Bamako – Nyomorúságos sorban élő bamakoi szegényeknek biztosít ingyen orvosi ellátást ez a klinika, ami minimális állami támogatást kap. Ahhoz képest, hogy cukorbetegségtől, nőgyógyászaton át a kardiológiáig az orvostudomány mindegyik ágával foglalkoznak, hihetetlenül nincs semmilyen alapfelszerelésük az orvosok jó szándékán és lelkesedésén kívül. Bármilyen egyszerű orvosi műszernek nagyon örülnének - a sztetoszkóptól kezdve a vérnyomásmérőn át a sterilizáló gépekig. Egyszerű kötszerek, orvosi kesztyűk, fájdalomcsillapítók és alapvető higiéniai tárgyak is megváltást okozhatnak a klinika életében. Aki még nem járt ilyen helyen, az elképzelni sem tudja, hogy bármilyen kis ajándék milyen nagy segítség lehet. A klinikát egy órakor kollektíven látogatjuk meg.

Cél: Korera Kore, Mali Napi autózás 450 km
Eligazítás: Táborhely. Reggel 7óra.



A mai szakasz rossz minőségű betonút és jó minőségű földút kombinációja lesz. A betonúton gumipusztító lukak lesznek mindenfele. A földút nem lesz annyira nehéz, mint az elmúlt napokban, de itt is lesznek keményebb pillanatok. Ahogy haladsz előre, annál rosszabb lesz az út. A mai földút kis autókkal is teljesíthető, de melós. Ma ismét sok lesz az állat.
Óvatosan!

Ma is legyen nálad több napnyi víz és tartalék üzemanyag. Tintane előtt keresd a pisztét Touill felé. A mai geo-caching pontok is segítenek navigálni. Ma a letaposott ösvény elméletét felhasználva kell vezetni. Kövesd a kitaposott utat. Menetközben sok kis falu van. Ma már véget ér a Szahara és kezdetét veszi a szavanna. A visszapillantó tükröket hajtsátok be. Sok a bokor és kis fa. A navigátor nagyon figyelje az utat. A legalattomosabb a kilógó farönk, amit a fű eltakar, de egy fának is könnyű neki menni. A másik, amire nagyon kell figyelni az a falvakban való eltévedés. Különösen azok a falvak, ahol piac van, teljesen megkavarhatnak. Ide több irányból jönnek szamaras fogatok piac idején, és rengeteg nyomot csinálnak. A WorldGate GPS térkép földútjai itt már nem tökéletesek. Észre sem veszed, de ahogy kijössz a bozótból egyszer csak Maliban vagy. Akárcsak Magyarországról átmenni Szlovéniába. Maliban már egy teljes egészében más világ fogad majd. A nomád arabok helyett, nagy családi közösségben élő zárt afrikai falvak látványa fogad. Az első faluban keresd a falu főnököt (CHEF DE VILLAGE) és valami kis ajándékot (ne pénzt!) adjatok a falunak. A fájdalomcsillapítóknak, Fenistilnek, szemcseppnek, lázcsillapítóknak örülnek. Kis nassnak és ruháknak is biztos.Nagyon kedvesek. Mindenképp állj meg és üdvözöld őket! Iskolaszereket ide ne hozzatok! Nioroba menj tovább a földúton! Nioroban lehet autót szerelni, pénzt váltani, tankolni, anyut felhívni otthon magyar mobil telefonról és megnézni az elmúlt napok SMS-eit. Ha fogytán a vized, akkor itt vegyél, mert innentől holnap délig sehol nem lehet kapni vizet. Nioroban ne időzz sokat!!!! Menj tovább a célpont felé. Csodás falvakon fog átvinni a földút. Jó lenne őket még nappal látnod. Korera Kore előtt néhány kilométerrel a szavannán lesz a mai tábor. Nagyon figyelj, ha tüzet raksz! Égő cigaretta csikkeket ne dobálj el! Egy bozót tűznek a fele sem tréfa.

Sziasztok!


Polgárőrök Bamakoba jelentése a Ráktérítő-Bou Lanoar-Atar-Tidjikja szakaszról


Ráktérítő előtti táborozásunk után kevés feladatos nap következett. A nap java része a Marokkó-Mauritánia határ átlépésével telt. Ez mintegy 5 órát vett igénybe. Közben a két ország közötti ENSZ fennhatóság alatt álló aknamezőn is át kellett kelnünk. Szerencsére mindenki épségben és viszonylag jó időben átjutott.

A marokkói feladatok még könnyedén megvoltak ezen a napon. Mauritániában megvolt első elakadásunk a homokban. Előkerültek a homoklapátok, a
homokvasak és már szabadultunk is a homok fogságából. A mauritániai feladatok megoldását nehezítette egy biztonsági őr féle, aki elállta az egyik bódé ajtaját, amiben a megoldás volt elrejtve. 5 euróba került a leküzdése... A szervezőknél természetesen panaszt tettünk.

Bou Lanoar közelében, egy a világűrből is látható méretű dűne mellett volt
első mauritániai táborunk. Katonák őrizték a tábort. Idomou, aki valamilyen titokzatos mauritániai személy, beszedte az "idegenforgalmi adót", fejenként 10 eurót. Ez fájt. Ő egyébként bármit elintéz, de minden pénzbe kerül nála. Nem kevésbe.

A Bou Lanoar-Atar szakaszt alternatív útvonalon kellett megtenni biztonsági okokból, így az eredeti 480 km-es szakasz Nouakchotton keresztül meghosszabbodva közel 900 km-esre sikeredett. Ezen a napon velünk utazott
Hans, a marathonrally.com fotósa, aki pár remek képet készített rólunk is,
melyek a marathonrally.com oldalon a többi versenyfotó között megtalálhatóak.
Az erre a napra eső 15 feladatból hármat töröltek, a maradékot 3 kivételével
megoldottuk. Egy feladatnál nagyon pontatlan koordinátát kaptunk, emiatt nem
találtuk. Mint később kiderült, közel 800 m eltérés volt. Egy feladaton navigációs hiba miatt túlszaladtunk, nem volt módunk visszamenni. Kora este elfolyt a hidraulikaolaj a kuplung munkahengerből, szerelőt és alkatrészt találtunk ugyan, de a művelet közel két órát elvett az időnkből. Az utolsó feladatot ki kellett hagynunk, mert 30 km-es kerülőt kellett volna éjjel tennünk offroad módban. Így is csak hajnali fél kettőre értünk be (a reggel 6 órai rajtot követően!) a célba, Atarba. A hivatalosan kijelölt kemping egy szeméttelep volt, így mi inkább más szállás után néztünk. Végre ágyban aludtunk, mind a két órán keresztül. Viszont volt melegvizes zuhany, amit alaposan ki is használtunk.

Az Atar-Tidjikja szakasz következett. Az eligazítás szerint ez egy szuper kemény, maratoni offroad szakasz. Bou Lanoarban azt mondták, ne is jöjjön Atarba, inkább kerüljön Kiffa felé, aki nem fogja vállalni ezt.

Köves, sziklás, süppedő homokos, szavannás úton kezdődött az etap, amit csak
20-30 versenyző vállalt be.

Bevállaltuk. Kicsit vesztünkre. A napi 10+1 bonus feladatból az első 4 helyszínére még el tudtunk jutni, de aztán dűne-tenger állta utunkat. Hiába segítettek a helyi erők egy helyen kiszabadulni, hiába engedtük le az eredetileg 2,8-as guminyomást 1-re, nem segített semmi. Autónk nem igazán homokfutó, meg is van terhelve rendesen. Mindent megpróbáltunk, de vissza kellett fordulnunk, és közel 850 km-es kerülővel, ismét Nouakchotton, a mauritán fővároson keresztül jutunk el várhatóan hajnalra Tidjikjába. Velünk van a 83-as Duna TV és a 39-es csapat is.
Ez van. De legalább az első négy feladat 20 pontját begyűjtjük, és ott leszünk a január 28-i Tidjikja-Kiffa etap rajtjánál is.

Egyébként a csapatok többsége nem vállalta a mai etapot. Igazából a kemény
terepjárós mag az, aki képes végigmenni, többnyire speciálisan felkészített
autókkal. Így nem igazán szenvedünk hátrányt, csak ma is keveset alszunk.
Akik nem vállalták a mai etapot, azokkal szemben pedig lesz plusz 20
pontunk...

Ez a Budapest-Bamako az eddigi legkeményebb versenyútvonalat jelölte ki.

Útközben, Nouakchottban, netkávézóból küldjük el az anyagot.

A dűnéken helyi nomádokkal is találkoztunk, csereberéltünk. A Duna TV és az
MCG Films csapata filmezett is, így elhúzódott a továbbindulás.

Ma küldött képeink között korábbi napokon készültek is vannak.

Jól vagyunk, semmi bajunk, egészséges bár fáradt állapotban leledzünk.

Nehéz írni az elmúlt napokról. Sok élmény, rengeteg benyomás, szokatlan látvány és környezet terheli agyunkat. Kora reggeltől éjszakáig autózunk, navigálunk, keresünk, taktikázunk, dűnét, dombot mászunk. Enni az autóban, útközben eszünk, akkor mosdunk amikor van elég víz... nem sétakocsikázás ez. Már keverjük az eddigi napokat. Vissza-vissza olvasunk az itinerben, visszanézzük a fotókat. A homok próbára teszi a fényképezőket, az egyik pillanatnyilag nem üzemel. Nincs túl sok képünk sajnos... egyszerűen nem érdemes folyamatosan fotózni, annyira egyforma tájakon, utakon haladunk órákon keresztül néha. Pár villanás, érdekesség, amit fotózunk a feladatokon kívül. De azért mostantól figyelünk majd erre is. Videóanyagunk szépen gyűlik. A fedélzeti kamera több órát rögzít naponta az útból, a tájból. A kézikamera is dolgozik.
Szép filmünk lesz az útról tavaszra.

Üdv!

Endre, Sanyi, Tamás

Ismét versenyeznek a polgárőrök!

Január 23-án Assa-ból Smara-ba kerülőúton, pihenve jöttünk. Így korai táborverés után gyönyörű naplemente következett. Végre előszedtük az otthonról hozott élelmet. Lecsó és levesmenü után első sivatagi éjszakánkon nagyon jól aludtunk.

Smara-ban, a piacon vásárolt levelestésztás sütik és pogácsák mellé már rajt után, a kocsiban menetközben elkövetett kávézás volt a reggeli.

A mai cél a Ráktérítő parti, Nyugat-Szaharában. A távolság elméletileg 770 km.

Útközben 10 feladatunk van, melyeken gps koordináták illetve a helyiek ismeretei alapján betűket, számokat, nevezetességeket, információkat kell megtalálnunk. Ez a hír írásakor még folyamatban van, három pont még hátra van ma, de mert útközben lesz internetkávézó, így hírünket korábban küldjük.

Kértétek, hogy írjunk a feladatokról.
Első napi feladatlapunk fotóját mellékelem. A maiakból egynek a leírása
itt van:

"N27 08.450 W13 11.650 - Ennek a pontnak a közelében lakik Haymin a helyi
hús nagykereskedő és fiai. Keresd meg a házát, majd innen haladj 627 méter
0 fokra. Majd onnan 309 fokra 1153 métert. - Betű"

Most éppen közeledünk Dakhla városához (koordinátánk a hír írásakor menetközben: N24 06.127 W15 32.922).

A koordinátákat a maps.google.com oldalon a keresőrészbe beírva, vagy a Google Earth programban megnézve láthatjátok, merre járunk éppen.

Mai táborunk Dakhla közelében lesz. Dakhla egy félszigeten fekszik, mi pedig a félsziget északi részén lévő katonai ellenőrzőpont után fogunk egy auberge-ben (kemping és szálloda keveréke) aludni. Saját sátorban ismét.

Holnapi célunk már Mauritániában lesz, Bou Lanoar mellett. Holnap jön a senki földje Marokkó és Mauritánia között, az aknamezővel és a hosszadalmas
határátlépéssel.

Amúgy jól vagyunk, jó a hangulat. Nagyon nehéz az autó a sok adomány miatt, ezért az igazi homokos terepen valószínűleg nem leszünk képesek haladni. Mai utolsó feladatunk egy kb. 5 km-es dűnés szakaszon van, itt most kipróbáljuk magunkat és az autót."

Puszilunk mindenkit a családban, szevasztok ismerősök!

Tamás, Endre, Sanyi

2009. 01. 25. – Mobiltelefonos üzenet:

Telefonnál: Szabó Tamás

Tegnap este 23h után fejeztük be a feladatokat a Ráktérítőnél. Puszta közepén voltunk, nem volt térerő sehol. A műholdas telefonnal úgy néz ki, hogy nem fogunk tudni emaileket küldeni. Összeállítottunk egy emailt, a mai nap folyamán megpróbáljuk elküldeni valamilyen net kávézóból, vagy valahonnan, és akkor fognak menni képek is.

A feladatok jelentős részét megcsináltuk.

100km-re vagyunk a Mauritán határtól. Megcsináltunk két feladatot, még van egy harmadik és megyünk át Mauritániába.

Ráktérítő buli nem volt, mert mindenki nagyon fáradt volt. 23h-ra értünk oda és reggel 4-kor keltünk.

Üdvözlünk mindenkit!

9. Nap. Január 25.

Cél: Bou Lanoar Napi autózás: 425 km

A mai nap minimális lesz a versengés. Ez inkább csak egy összekötő szakasz, amit átjuttat Mauritániába. A mai napot pihenő napként kell felfogni. Lelkiekben készülj rá, hogy a határátkelés olyan 6-8 órába fog telni. A földrajzrajongókat talán érdekelheti, hogy az El Agroubtól délre ma átszeljük a Ráktérítőt. A helyszínt mi más is jelezhetné, minthogy magyarul ki van írva egy táblára, hogy RÁKTÉRÍTŐ. A Budapest-Bamako ajándéka a világnak egy magyar feliratú

RÁKTÉRÍTŐ tábla. N23 26.362 W15 57.969 Ha azt látnád, hogy a tábla ki van dőlve, akkor légy szíves állítsd vissza, és öntsél rá egy kis betont. Jó lenne, ha mindenki egy pici apró ajándékot elhelyezne a tábla előtt megemlékezve arra, hogy itt járt. Játék kutyus, kulcstartó, Budapest képes lap, stb. Légy szíves ne szemetet rakjatok ki! Utána Gueguaratig nem igen lesz semmi érdekes. A homokkedvelők ma már igazán kiélhetik magukat, mert rengeteg homok lesz. Több katonai ellenőrző ponton is át kell majd haladni. Nem árt, ha kéznél vannak mindig a papírok. Az utolsó benzinkút olyan 80 kilométerre van a határ előtt. Itt nem árt tankolni. Itt még olcsóbban van a benzin. Van egy kis kávézó is. Ideális hely a tömény alkohol elrejtésére. Utolsó olcsó benzinkút koordinátái:

N22.03.264 W16.44.836

Itt töltsd tele magad és a kannáid. Innentől 3x annyiba kerül majd az üzemanyag. A másik, amire figyelni kell ma, az a traffipax. Az utolsó kút után októberben 120-szal letraffipaxozott a rendőr egy kőrakás mögül. Hosszasan magyarázta, hogy tiszteletben kell tartani a szabályokat majd 400 Dh bírságot szabott ki. Ma reggel korán induljon el mindenki, aki tud. A marokkói határ 1-kor általában bezár, ebéd és imádkozás miatt. A 2005-ös Bamakon 2 órát kellett várni, hogy újra kinyissanak. A papírmunka kicsit macerás, és lassan megy. Türelmesen és tisztelettel kezeld a szituációt. Ne legyél a rohanó, stresszes európai. Ha sikerül a bürokrácián átküzdeni magad, akkor jön a neheze.

A mai táborhely Bou Lanoartól néhány kilométerre, délre van egy nagy homokdűne között. Ha a Google Earthbe beírod a koordinátát a világ_rb_l is látszik a dűne. Bou Lanoárban vegyél vizet és tankolj tele. Legyen egy kis kannád, amit fel tudsz tölteni vízzel, hogy időnként meg is tudjatok mosakodni. Ha valaki szállodára vágyik az Nouadhibouban talál szállodát, de az legalább egy óra autózásnyira van. A Hotel Al Jazeera az egyetlen használható hotel a városban. Ha úgy döntötök, hogy Nouadhibouban éjszakáztok, akkor a városban legyetek óvatosak. Matrózok, kurvák, zsebtolvajok, illegális kivándorlók „rejtőjenői” kavalkádja Nouadhibou.

BIVOUAC N21 12.363 W16 27.752

8. Nap Január 24.

Cél: Tropic Of Cancer Napi autózás: 740 km

A tegnapi kimerítő terep után jól fog esni egy kis lazítás és a betonút. A mai nap folyamatosan táblákat fogsz látni, amely a föld alatt szunnyadó aknákra emlékeztet.Ezért ma nem is igen kell letérni az aszfaltról. Smaraban tankolj meg és vásárolj be. Menetközben átmegyünk Nyugat Szahara legnagyobb városán, Laayoune-on, ahol szintén lehet tankolni. A mai nap egy picit

lazábbra lehet venni. Két érdekesség van, amit nem árt kihagyni. Az egyik egy csodás szűz tengerpart. A másik pedig egy termálforrás. Ha a termálforrást megtalálod, akkor zuhanyozz le itt. Néhány Dirhamért egy gondnok néni féle megnyitja a föld mélyéről magas nyomással kitörő vízcsapot. Masszázs és zuhany egyben. Engedj másokat is hozzá férni. Mindkettő a mai feladatok között van. A cél előtt van egy rövid földutas speciál szakasz, ahol elég könnyű eltévedni és elásni magad a homokban. Ha sötétedés után érsz már ide, akkor ne nagyon próbálkozz vele, mert nem éri meg. Az esti tábor a tengerparton lesz a Dakhlai félszigethez vezető ellenőrző ponttól délre.

Aki nem akar sátrazni vagy zuhanyra vágyik, az több szállodát is talál Dakhlában. Dakhlában lehet szerelni és vásárolni is. Akinek csak vásárlásra van szüksége, az az ellenőrző pont után a Dakhlához vezető úton talál egy jól ellátott benzinkút boltot, és nem kell bemenni a városba.

A mai tábortól nem messze a tengerparton egy osztriga farm van. Aki ma nem babkonzervre vágyik, hanem halra és friss osztrigára, annak ajánljuk ezt a koordinátát:

N23 48.106 W15 44.263

BIVOUAC N23 47.516 W15 44.400

"A Polgárőrök újra versenyben!"

Hétfő hajnali lerobbanásunk következménye két és fél napos szerelgetés lett, melyben rendkívüli mértékű tanácstalanságot mutatott Castelló városának Mitsubishi szervize. Végül sokszori kérésre megnéztek még valamit, ezután egy 20 perces művelet egy átalakított fémlemezen megoldotta ideiglenesen a dolgunkat, így január 21-én, szerdán este 21:15-kor indulhattunk 2 napos hátrányban a Budapest-Bamako mezőnye után.

A szerda-csütörtök éjszakát végigvezettük, nyomunkban a Castellóban hozzánk csatlakozott, korábban Veronában leragadt 74-es MCG Films csapattal. Elértük a csütörtök reggeli első kompot Algecirasban. Három órával később 20 perces ügyintézés után már Marokkó útjait jártuk. Tangerből autópályán, Rabat, Casablanca, Marrakesh, Agadir (itt aludtunk egy órát) és Guelmin
érintésével reggel fél hétre, körülbelül 2000 km megtétele után megérkeztünk Assa-ba. A mezőny többi része hétkor már indult is tovább. Mi iis felvettük a január 23-i, Assa-Smara etapra szóló feladatlapunkat, de két nap-két éjszakás kialvatlanságunk és fáradtságunk miatt nem vállaltuk a keménynek meghirdetett off-road szakaszt. Így kerülő úton, viszont már délután háromra megérkeztünk Smara közelében lévő szállásunkra, egy kísértetfaluba, ahol tábort is vertünk. Első sátras sivatagi éjszakánk következik! A mai célbaéréssel egyébként szereztünk 10 pontot, hiszen
ennyi jár az etap teljesítéséért.

A korai celbaeres miatt volt idonk egy gyors ellenorzo jarort tenni a Tatooine bolygon. Autos es gyalogos jarorrel llenoriztuk az elhagyatott kunyhokat. /bocs nincs ekezet a netkavezo billentyuzeten Smaraban/

Fontos, hogy kipihenjük magunkat végre, így a holnapi 770 km-es szakaszon végre jól tudunk majd teljesíteni. Holnap este Ráktérítő parti, hiszen a Ráktérítő vonalán, az Atlanti óceán partján sátrazunk majd.

Az autó működik, elég jól megy. Mi némileg feszültek, kialvatlanok vagyunk, kell a mai pihenő.

A Pannonos telefonok itt nem mukodnek, azon ne keressenek bennunket. /bocs nincs ekezet a netkavezo billentyuzeten Smaraban/

Endre, Tamas, Sanyi

Polgárőrök szorosan a mezőny nyomában

2009. 01. 22. 20:28 - Mobiltelefonos üzenet

Telefonnál: Mozsgai Endre

Üdvözlünk mindenkit!

Tegnap este 21.30 környékén sikerült elindulnunk Castellon spanyol városkából. 850 km-es éjszakai vezetés után elértük Algecirasban a ma reggeli legelső kompot, amellyel egy nagyon sima 2,5 órás átkeléssel átértünk Marokkóba. Tanger városában kötöttünk ki. A tenger sima, nyugodt volt, egy kicsit sikerült aludnunk is a fedélzeten. Meglepően gyors, 30-40 perces határátlépés után máris marokkói felségterületen találtuk magunkat. Ahonnan gyakorlatilag egy tankolás után azonnal indultunk autópályán Rabaton, Casablancan keresztül a mezőny után. Most helyi idő szerint 19:15-kor, ami Magyarországon 1 órával több /20:15/ Marrakech körzetében haladunk. Innen Agadir felé fogunk tovább menni, teljesen délnek fordulva Guelmim nevű városkából leágazva a verseny mezőny ma esti táborhelyéhez fogunk érkezni Assa –hoz, valamikor a késő éjszakai órákban.

Ezután megkezdjük első sátorozós, hálózsákos, homoksivatagos afrikai éjszakánkat. Néhány óra alvás után, 23.-án reggel, végre ismét együtt a mezőnnyel, rajtolunk. A holnap esti cél Smara lesz. Egy gyönyörű, változatos tájon áthaladó útszakasz, mintegy 400 km-es távolsággal. A tartalék üzemanyag kannáink már tele vannak. Elegendő vízzel, egyebekkel elláttuk magunkat.

Ezerszer jobb a hangulat, mint tegnap este volt. Hiszen tegnap este még esély sem volt rá, hogy elinduljunk a mezőny után, és itt vagyunk. Néhány száz km-re tőlünk a mezőny. A kétnapos lemaradást kicsit több mint egy nap alatt behozzuk, elég érdekes tett, még akkor is, ha a 74-es csapatnál néha előforduló műszaki hibák miatt kicsit lassabban haladunk. Ők Veronából rugaszkodtak neki az útnak újból, váltószerelések után, és Castellonál beértek minket. Ma ismét gondjaik voltak, motorhűtési problémák utána, meg kellett állnunk több mint egy órára szerelni kellett autójukat. Néha lassítanunk kell mert forr a vizük, de azért így is szép tempóban haladunk.

Az út során Marokkóban elég érdekes jelenségekkel találkozunk: autópálya leállósávjában focizó gyerekek, autópálya leállósávjában, vagy akár a külső sávjában megálló helyi autóbusz. Az autópályán szállnak fel-le az utasok, hagymát árulnak 10 méterenként. Néhány felüljáróról gyerekek kövekkel dobálták az autókat. Szerencsére mi megúsztuk, de a minket előző Mercedes gépkocsi jobb első ablaka ripityára robbant, gyakorlatilag kb. 10 méternyire volt tőlünk mikor egy kő eltalálta menet közben. Azonnal állt is félre és hívta a rendőrséget. Mi tovább mehettünk. Marokkónak ezen a részén az utak meglepően jó minőségűek, de eltanulták Európától az autópálya díjat és elég sok a fizető kapu. Erre nem gondoltunk előtte, hogy itt ennyi költségünk lesz ezzel. Az üzemanyag is egy kicsit drágább, mint amit vártunk. A jó minőségű diesel olaj ára 180 –190 Ft. környékén lehet, átszámolva. Nincs más választásunk csak az autópályákon és a főutakon haladni, hogy utolérjük a mezőnyt.